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【摘要】:
和传动部件作为动力传递的主体,在成套机械装备和车辆中具有关键作用。由于近代计算机技术与数控技术的发展,使得机械加工精度、加工效率大大提高,从而提高了产品技术含量。在《中国齿轮行业“十三五”发展规划概要》中提出,高端齿轮产品制造能力大幅提升,产品性能和质量总体接近国际先进水平,齿轮产品基本满足国内重点装备及大型工程配套需求,工业机器人精密减速器、盾构机TBM重载减速器等高端齿轮产品自主配套比例达到50%左右。高端产品出口额显著提升,进口额大幅降低,进出口贸易逆差降低60%左右。

(2)信息化带来设计和制造的革新

 长期以来,我国齿轮和传动部件产品设计一直沿用静态的经验设计方法。虽然也用计算机来做一些计算、画图工作,但也只是对国外产品的模仿。设计信息化是和传动部件创新设计的基础。

 制造方面,未来将形成由中数控装备联线、高速高精度加工中心、高刚度和大功率在线补偿技术、机器视觉测量、在线质量控制系统、柔性夹具、智能化调度、智能刀具管理、智能化网络监控等组成的智能柔性生产线。信息化带来了整个设计和制造环节的革新,不仅提高了效率,还带来了生产方式和流程的巨大变化,使整个产业的经营模式逐渐变化。

(3)产业融合成为大势所趋

 随着全球一体化的到来,关联度越来越高的产业需要面对越来越多的共同课题,需要建立广泛的合作。而这种合作已不再是提供产品这么简单,而是从源头上打破产业之间壁垒,以行业需求为导向,合理利用各方的资源,进行前瞻性的产品设计与开发。

 以纸基离合器的研发和生产为例,除了机械行业技术以外,还需要造纸行业的技术和有机高分子领域的技术,形成了一个产品需要多个产业的协作完成的情形。

2、行业风险性

(1)高端产品竞争力不强的风险

 齿轮和传动部件产品广泛应用于传动系统,其特点是精密、高效、安全、可靠,上述特点要求产品的生产、加工和检测过程需要遵循较为严格的标准。近年来,我国齿轮和传动部件制造行业取得了长足的发展和进步,但国内产品大多还属于中低档产品。产品目前主要由国外企业生产,对技术、工艺、材料的要求更加苛刻。另外,高端产品除需要得到客户的认可,还需要第三方认证,需要试验性验证、小规模试用、持续改进等一系列程序,经历长时间的相互磨合,在确认性能稳定可靠后,才能得到大规模的应用。

 整体上我国高端产品竞争力较弱,从而导致企业的盈利能力较差,限制了企业研发投入,又使企业开发高端产品的能力严重不足。

(2)研发投入不足的风险

 和传动部件制造行业作为一个资金和技术密集型行业,研发投入需求较多,而国外先进企业研发投入一般在销售额的5%左右,高的甚至超过8%。而国内企业研发上的投入较少,行业研发投入总平均水平不到销售额的1%,导致前沿产品开发严重滞后的局面。研发投入的不足使得国内企业产品的升级换代存在着较大困难。

 

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